■任懷鳴

六輕連續大火，不但燒掉台塑高層的二張寶座，也戳破台灣經營之神的神話。連日來，媒體批判不斷；更有雜誌專文批露台塑為節省成本，所做的種種「敗德決策」的陳年往事。例如，當初決定在漫天海風和黃砂的麥寮設廠，就是看中麥寮的土地便宜；而建造六輕的輕油裂解設備成本可以只要同業的六成，其中原因之一，就在其煉油管路選用抗腐蝕性低的低合金鋼，而非耐腐蝕、高溫、高壓，但價格高三、四倍的不銹鋼；此外，為了節省原油採購成本，六輕所用的原油也是腐蝕性較強的高硫原油。於是，媒體痛批，這一切都來自台塑「只重利益、不顧安全」的心態！

中國高鐵「速度」


中國高鐵中最著名的京滬高鐵全長1318公里，是目前營運中的最長路線，自2008年4月18日開工，2011年6月30日通車，共花了3年2月12天，平均0.88天建一公里。台灣高鐵全長345公里，自1999年3月26日正式起建，2007年2月1日正式通車，共花了7年10個月又7天，平均8.31天建一公里。日本新幹線目前營運路線中最長的是東北新幹線，全長674.9公里，1971年11月28日起建，2010年12月4日正式全線通車，共花了39年又7天，平均21.1天建一公里。

■任懷鳴

這又將是一場失焦的選舉。

從蘇嘉全的農舍風波，到宋楚瑜政治人格的討論，甚至「三隻小豬撲滿事件」也可以成為這次選戰的主軸；使得原本值得期待的「空心菜大戰米酒馬」戰局終於走調，實在令人婉惜！

2008 年總統選戰初期雖在「扁貪腐弊案vs.馬特別費案」的基調中進行，但後期（立委選後）卻全面轉向政策攻防；投票日隔天，前民進黨立委林濁水甚至在報紙上投 書指出：「公共議題第一次在選舉裡被當成重點討論，包括一中市場、經濟成長等議題，跟過去意識形態對峙不同。……我認為，這次選舉意義非常高，從不能妥協 的神聖對抗變成世俗對抗。」這對長期處在意識型態對抗的台灣來說，不能不說是一個重大的突破！

■姚欣進

本專題系列文章主題，在於：對於左翼而言，賈伯斯一生事業成功的意義何在？本系列之前兩篇已指出，對當前的左翼歷史任務來說，我們思考的重點，不在於重複指出蘋果公司之資本邏輯的剝削與宰制，而在於如何面對資本主義能培育出賈伯斯這種創新者的制度挑戰。

也 就是說，「除非左翼能提出一個可行的新社經體制，它不但能革除資本主義現有的基本弊病（如利潤至上、剝削、環境污染、貧富不均、失業飆漲、消費主義等）， 而且在制度設計上也能出現賈伯斯與蘋果公司這種充滿創意、勇於突破的人物與企業」，否則左翼批判與改造資本主義的社會運動，就毫無真正的說服力與吸引力。 沒有具體可行的新社經體制，我們又怎能毫無留戀地揚棄資本主義社會來追求理想的、無階級與資本壓迫的公民社會呢？

■姚欣進

本文的上篇，論述了賈伯斯個人一生成就，乃是對左翼者（嚴厲批判資本主義，並尋求另一種社經制度者）提出一個尖銳無比的挑 戰：「資本主義畢竟還有這唯一，但也是最根本性的優點，即能培育、激發個人無與倫比的創造力，能制度性地培育充滿創意的企業來迅速發展並帶領整體產業轉型 升級。

■潘欣榮

在台灣，愈來愈多人因感受到環境、健康醫療與社會福利、食物等問題，期待透過吃得健康、同時追求一種不再被時間或金錢壓迫、回歸人類本質的平衡生活。

於是，在這塊土地上開始有兩群人互相扶持，有的消費者透過社群支持型農業（CSA, Community-supported agriculture）來支持生產者，透過小而美的生產與消費合作社，探索新生活的可能性，而它正架構在一個與既有經濟逐漸不同的價值觀想像。

然而，當愈來愈多消費者、農民的主觀意願想要投入時，更得面對現實的生產條件與消費能力。