編按：

2010年5月，富士康連續跳樓事件引起了輿論風潮，同一時期，就在左近，同遭殘酷剝削的另一群工人，在廣州本田汽車廠掀起了舉世矚目的大罷工。本篇（兩篇）海外來稿，不僅側寫了「中國模式」經濟成長的實相，也是當前中國無產階級面對勞方與自己的反思、分析及覺醒。雖說彼者嚴正抗議的對象、行文書寫的用語，未必與台灣相涉。但在這資本全球化、壓迫全球化的時代，無疑有其參考借鑒之意義，也為海峽兩岸無產階級的協作、串連，醞釀了可能性。

■林子暉

2010年3月104人力銀行網路問卷調查，高達76％的電子業工程師想要轉換職務，48％工程師認為自己付出的時間與心力低於所得。對比這份調查，聯發科與台積電等電子大廠公佈員工本年度平均分紅，將可達到70至300萬不等，這呈現一個令人感到有趣卻又疑惑的事實：拿這麼高的薪水，他們的苦悶到底在哪？其實可以簡單的從「宅男工程師」這一個社會既定印象的辭彙裡找到答案……。

■周益村

　　整個人類文明的演進幾乎就是一部資源爭奪戰，沒有是非，只有殺戮。哥倫布帶給新大陸美洲原住民的浩劫如此，漢人欺壓其他民族也不例外。

　　近代歐洲貴婦悠哉喝的下午茶，是亞洲民族沾著香料的血；維持現代文明運作、你我嚴重依賴的石油，是中東地區孩童無辜的淚，更是山林河海萬物生靈無聲的哭泣。

■姚欣進 （台灣公共化協會）

一、工運政治化的釐清

社會群眾與政治力量

工運政治化的議題，包含了兩個層面的問題。一方面，這是作為社會特定群體的勞工在社會領域中抗爭實踐的問題；另一方面，則是社會抗爭的工運如何跨入政治領域，擁有政治權力來落實（或重新定義）其社會權益的問題。

■任懷鳴

去（2009）年4月23日，由20多個民間團體組成之「我要12年國教聯盟」正式成立，並於7月12日發動千人大遊行，呼籲政府「於民國101年分階段實施12年國教」。

但政府的回應則一派輕描淡寫。同年9月4日，教育部仍按計畫核定通過《擴大高中職及五專免試入學實施方案》，而非民間呼籲的「12年國教」。88風災後內閣改組，教育部長鄭瑞城去職，與「12年國教」政策無關；接任的吳清基，更未就「12年國教」有任何著墨。此後10個月，這個「橫跨20年，歷經10任部長」的政策議題，似乎就此人間蒸發。

也許你不住在花蓮，甚至沒去過花蓮幾天，但聽蘇花高的問題吵了這麼久，很希望能釐清為何「給我一條平安回家的路」的訴求能讓六成的花蓮人願意興建蘇花高？這訴求又與花蓮人的經濟困境有何關聯？相對的，環保團體的「慢活價值」能否務實的提出相因應的生活、交通對策？

也許你自小住在花蓮，或是最近才搬來花蓮，你對於蘇花高看法又是什麼呢？對於外界各種衝突的聲音，如何思考與面對？

我們是一群過去幾年一直在關心這個議題的年輕人，實際閱讀資料及參與政府及民間的討論後，我們越來越相信，花蓮的交通規劃，應本於花蓮民眾對整體生活改善的期待而設計，因此，除了需要有人監督蘇花改的規劃設計、環評，你我都可以藉由長期在地深耕，多方面了解當地民眾的需求，在這看似專業艱深的議題上，貢獻出自己的一份力量。